{"id":11911,"date":"2026-09-30T13:01:43","date_gmt":"2026-09-30T13:01:43","guid":{"rendered":"https:\/\/web.nogoya.gob.ar\/?p=11911"},"modified":"2026-10-02T13:07:43","modified_gmt":"2026-10-02T13:07:43","slug":"ordenanza-no-1598","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.nogoya.gob.ar\/index.php\/2026\/09\/30\/ordenanza-no-1598\/","title":{"rendered":"Ordenanza N\u00ba 1598"},"content":{"rendered":"\n

          Ordenanza N\u00ba 1.598<\/strong><\/p>\n\n\n\n

FUNDAMENTOS<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

Es necesario fortalecer las pol\u00edticas municipales de seguridad vial, ordenar la circulaci\u00f3n de bicicletas en la v\u00eda p\u00fablica y garantizar condiciones adecuadas de convivencia entre peatones, ciclistas y conductores de veh\u00edculos motorizados;<\/p>\n\n\n\n

Son de aplicaci\u00f3n en esta materia, la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito N.\u00ba 24.449 y sus modificatorias, Ley Provincial N.\u00ba10.025 por la cual la provincia se adhiere al r\u00e9gimen nacional, y Ordenanza N.\u00ba 903 de fecha 25 de julio de 2011, por la que la ciudad se adhiere a la ley provincial.<\/p>\n\n\n\n

La bicicleta constituye un medio de transporte saludable, econ\u00f3mico, sustentable y accesible, cuyo uso debe ser promovido como parte de una pol\u00edtica integral de movilidad urbana, sin que ello implique desatender las normas de seguridad vial, sino precisamente generar las condiciones para que su utilizaci\u00f3n se produzca de manera segura y ordenada;<\/p>\n\n\n\n

La Ley Nacional de Tr\u00e1nsito N.\u00ba 24.449 establece que en la v\u00eda p\u00fablica debe circularse sobre la derecha y en el sentido se\u00f1alizado, prohibiendo expresamente la circulaci\u00f3n a contramano y las maniobras que generen riesgo para otros usuarios;<\/p>\n\n\n\n

En nuestra ciudad se observa con frecuencia la circulaci\u00f3n de bicicletas en sentido contrario al establecido, situaci\u00f3n que incrementa el riesgo de accidentes, en especial en intersecciones, esquinas y zonas de intenso tr\u00e1nsito, as\u00ed como la circulaci\u00f3n a velocidades elevadas dentro de espacios de uso prioritariamente peatonal, particularmente en la Plaza Libertad;<\/p>\n\n\n\n

En la Plaza Libertad constituye un lugar de encuentro, recreaci\u00f3n y circulaci\u00f3n de vecinos y vecinas, donde confluyen diariamente ni\u00f1os, ni\u00f1as, adultos mayores, personas con discapacidad, familias y peatones en general, por lo que la circulaci\u00f3n de bicicletas a velocidad excesiva, con maniobras bruscas, zigzagueos o carreras, debe ser objeto de regulaci\u00f3n espec\u00edfica;<\/p>\n\n\n\n

No se pretende desalentar el uso de la bicicleta ni establecer una pol\u00edtica restrictiva hacia los ciclistas, sino promover una convivencia arm\u00f3nica entre los distintos usuarios del espacio p\u00fablico, mediante reglas claras, se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada, campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n y controles preventivos;<\/p>\n\n\n\n

La Ordenanza N.\u00ba 1.335\/2022 ya reconoci\u00f3 la necesidad de incorporar a la bicicleta a la planificaci\u00f3n vial de la ciudad, disponiendo la creaci\u00f3n de una red de carriles y su se\u00f1alizaci\u00f3n, resultando necesario profundizar dicha pol\u00edtica mediante educaci\u00f3n, infraestructura, se\u00f1alizaci\u00f3n, control y la correspondiente previsi\u00f3n presupuestaria; y<\/p>\n\n\n\n

La seguridad vial constituye una responsabilidad compartida entre el Estado y la ciudadan\u00eda, siendo fundamental desarrollar pol\u00edticas p\u00fablicas que prioricen la prevenci\u00f3n y la reducci\u00f3n de situaciones de riesgo.<\/p>\n\n\n\n

Por ello:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL CONCEJO DELIBERANTE DEL MUNICIPIO DE NOGOY\u00c1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SANCIONA CON FUERZA DE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ORDENANZA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CAP\u00cdTULO I<\/strong><\/p>\n\n\n\n

DISPOSICIONES GENERALES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 1\u00b0.-<\/strong> Cr\u00e9ase el \u201cPrograma Municipal de Convivencia y Seguridad Vial para Ciclistas\u201d, destinado a promover el uso seguro y responsable de la bicicleta, fortalecer la seguridad vial y favorecer la convivencia entre peatones, ciclistas y conductores de veh\u00edculos motorizados en la ciudad de Nogoy\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 2\u00b0.<\/strong> – Ser\u00e1n objetivos del Programa:<\/p>\n\n\n\n

a) Promover el uso seguro y responsable de la bicicleta como medio de transporte.<\/p>\n\n\n\n

b) Prevenir accidentes y situaciones de riesgo derivadas de la circulaci\u00f3n indebida de bicicletas.<\/p>\n\n\n\n

c) Garantizar el respeto de la prioridad peatonal en espacios p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

d) Promover el cumplimiento de las normas de tr\u00e1nsito por parte de quienes circulan en bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

e) Fortalecer la educaci\u00f3n y concientizaci\u00f3n en materia de seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

f) Mejorar la se\u00f1alizaci\u00f3n destinada a ciclistas y peatones.<\/p>\n\n\n\n

g) Continuar desarrollando una red segura y conectada de ciclov\u00edas y\/o carriles para bicicletas.<\/p>\n\n\n\n

h) Promover una convivencia respetuosa entre todos los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 3\u00b0.-<\/strong> A los efectos de la presente Ordenanza se entiende por:<\/p>\n\n\n\n

a) Ciclov\u00eda: sector de la calzada f\u00edsicamente separado del resto del tr\u00e1nsito vehicular, destinado exclusivamente a la circulaci\u00f3n de bicicletas.<\/p>\n\n\n\n

b) Carril para bicicletas o bicisenda: sector de la calzada delimitado mediante se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal, sin separaci\u00f3n f\u00edsica, destinado prioritariamente a la circulaci\u00f3n de bicicletas.<\/p>\n\n\n\n

c) Circulaci\u00f3n a contramano: aquella que se realiza en sentido contrario al establecido para el tr\u00e1nsito vehicular en la arteria de que se trate, conforme la se\u00f1alizaci\u00f3n existente.<\/p>\n\n\n\n

d) Prioridad peatonal: regla de preferencia en virtud de la cual, en los espacios as\u00ed declarados, la circulaci\u00f3n de bicicletas y dem\u00e1s rodados debe subordinarse en todo momento a la seguridad y libre desplazamiento de los peatones.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 4\u00b0.-<\/strong> Ser\u00e1 Autoridad de Aplicaci\u00f3n de la presente Ordenanza el \u00e1rea municipal con competencia en materia de tr\u00e1nsito y seguridad vial que determine el Departamento Ejecutivo Municipal, la que podr\u00e1 actuar en forma conjunta con las \u00e1reas de obras p\u00fablicas, educaci\u00f3n y salud seg\u00fan la naturaleza de las acciones a desarrollar.<\/p>\n\n\n\n

CAP\u00cdTULO II<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CIRCULACI\u00d3N DE BICICLETAS EN LA V\u00cdA P\u00daBLICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 5\u00b0.-<\/strong> Las personas que circulen en bicicleta dentro del ejido municipal deber\u00e1n respetar las normas generales de tr\u00e1nsito, las se\u00f1ales viales, las indicaciones de la Autoridad de Aplicaci\u00f3n y las disposiciones de la presente Ordenanza.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 6\u00b0.-<\/strong> Las bicicletas deber\u00e1n circular obligatoriamente en el mismo sentido establecido para el tr\u00e1nsito vehicular en la calzada, quedando expresamente prohibida su circulaci\u00f3n en contramano, salvo en aquellos sectores espec\u00edficamente habilitados y debidamente se\u00f1alizados por la Autoridad de Aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 7\u00b0.-<\/strong> En aquellas arterias donde exista ciclov\u00eda o carril para bicicletas debidamente habilitado y se\u00f1alizado, los ciclistas deber\u00e1n utilizar dicho espacio conforme a las condiciones que establezca la Autoridad de Aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 8\u00b0.-<\/strong> Queda prohibida la realizaci\u00f3n de carreras, competencias, acrobacias, maniobras bruscas, zigzagueos, desplazamientos intempestivos o cualquier otra conducta mediante bicicleta que pueda generar riesgo para peatones, ciclistas o conductores, en cualquier calle, plaza o espacio p\u00fablico del ejido municipal.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 9\u00b0.-<\/strong> Los ciclistas deber\u00e1n reducir la velocidad y adoptar las m\u00e1ximas precauciones al aproximarse a esquinas, cruces peatonales, accesos a establecimientos educativos, hospitales, espacios recreativos, plazas y dem\u00e1s lugares de alta concentraci\u00f3n de personas.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 10\u00b0.-<\/strong> En todos los casos deber\u00e1 otorgarse prioridad y especial consideraci\u00f3n a peatones, personas mayores, ni\u00f1os, ni\u00f1as, personas con discapacidad y personas con movilidad reducida.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 11\u00b0.-<\/strong> Sin perjuicio de lo establecido por la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito N.\u00ba 24.449, quienes circulen en bicicleta dentro del ejido municipal deber\u00e1n hacerlo con los siguientes elementos de seguridad: casco protector, obligatorio en el caso de menores de edad; luces o balizas delantera y trasera y elementos reflectantes para la circulaci\u00f3n en horario nocturno o de baja visibilidad; y timbre u otro dispositivo sonoro de advertencia.<\/p>\n\n\n\n

CAP\u00cdTULO III<\/strong><\/p>\n\n\n\n

PLAZAS Y ESPACIOS P\u00daBLICOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 12\u00b0.-<\/strong> Establ\u00e9zcase la prioridad peatonal en las plazas de la ciudad y dem\u00e1s espacios p\u00fablicos de similares caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 13\u00b0.-<\/strong> La circulaci\u00f3n de bicicletas dentro de las plazas de la ciudad est\u00e1 prohibida.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 14\u00b0.-<\/strong> Dentro de las plazas rigen, adem\u00e1s de las prohibiciones generales establecidas en el art\u00edculo 8\u00b0 de la presente, las siguientes conductas expresamente prohibidas:<\/p>\n\n\n\n

a) utilizar senderos o sectores de circulaci\u00f3n peatonal como pistas de velocidad; y<\/p>\n\n\n\n

b) cualquier otra conducta que, en atenci\u00f3n al car\u00e1cter recreativo y peatonal del espacio, pueda poner en riesgo la integridad f\u00edsica de quienes lo utilicen.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 15\u00b0.-<\/strong> El Departamento Ejecutivo Municipal determinar\u00e1, mediante acto administrativo fundado, previo informe t\u00e9cnico del \u00e1rea competente, y con adecuada publicidad, los sectores de las plazas y de otros espacios p\u00fablicos donde la circulaci\u00f3n de bicicletas resulte conveniente, inconveniente o deba encontrarse restringida, procurando compatibilizar el uso recreativo y deportivo con la seguridad de los peatones.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 16\u00b0.-<\/strong> En los accesos a las plazas y parques deber\u00e1n colocarse carteles visibles con la leyenda: \u201cNO SE PERMITE CIRCULACI\u00d3N EN BICICLETA\u201d<\/p>\n\n\n\n

CAP\u00cdTULO IV<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SE\u00d1ALIZACI\u00d3N E INFRAESTRUCTURA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 17\u00b0.-<\/strong> El Departamento Ejecutivo Municipal deber\u00e1 realizar un relevamiento de las arterias de mayor circulaci\u00f3n de bicicletas, identificando puntos de conflicto, cruces peligrosos, zonas de circulaci\u00f3n en contramano y sectores de mayor concentraci\u00f3n de ciclistas.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 18\u00b0.-<\/strong> A partir del relevamiento establecido en el art\u00edculo precedente, el Departamento Ejecutivo deber\u00e1 implementar progresivamente: a) se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical destinada a ciclistas; b) se\u00f1alizaci\u00f3n de prioridad peatonal; c) se\u00f1alizaci\u00f3n de ciclov\u00edas y carriles para bicicletas; d) se\u00f1alizaci\u00f3n de sectores donde se encuentre restringida o prohibida la circulaci\u00f3n de bicicletas; y e) carteler\u00eda preventiva en los principales puntos de conflicto.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 19\u00b0.-<\/strong> El Departamento Ejecutivo deber\u00e1 continuar y profundizar la planificaci\u00f3n de la red de ciclov\u00edas y\/o carriles exclusivos para bicicletas prevista por la Ordenanza N.\u00ba 1.335\/2022, procurando vincular barrios, establecimientos educativos, espacios deportivos, espacios p\u00fablicos, centros de salud y dem\u00e1s puntos de inter\u00e9s de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

CAP\u00cdTULO V<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EDUCACI\u00d3N Y CONCIENTIZACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 20\u00b0.-<\/strong> Cr\u00e9ase una Campa\u00f1a Municipal Permanente de Educaci\u00f3n y Seguridad Vial para Ciclistas, destinada a concientizar acerca de:<\/p>\n\n\n\n

a) la prohibici\u00f3n de circular en contramano;<\/p>\n\n\n\n

b) el respeto de sem\u00e1foros y se\u00f1ales de tr\u00e1nsito;<\/p>\n\n\n\n

c) el respeto de la prioridad peatonal;<\/p>\n\n\n\n

d) la circulaci\u00f3n a velocidad precautoria en plazas y espacios p\u00fablicos;<\/p>\n\n\n\n

e) el uso obligatorio de casco y dem\u00e1s elementos de seguridad;<\/p>\n\n\n\n

f) la importancia de contar con bicicletas adecuadamente equipadas; y<\/p>\n\n\n\n

g) el respeto mutuo entre automovilistas, ciclistas y peatones.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 21\u00b0.-<\/strong> El Departamento Ejecutivo podr\u00e1 desarrollar campa\u00f1as en establecimientos educativos, clubes, instituciones deportivas, medios de comunicaci\u00f3n, redes sociales y espacios p\u00fablicos, procurando especialmente alcanzar a ni\u00f1os, ni\u00f1as y adolescentes.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 22\u00b0.-<\/strong> Durante los primeros noventa (90) d\u00edas desde la reglamentaci\u00f3n de la presente Ordenanza deber\u00e1 priorizarse la educaci\u00f3n, prevenci\u00f3n y concientizaci\u00f3n, mediante controles preventivos y entrega de material informativo, previo a la aplicaci\u00f3n efectiva de las sanciones que correspondan, sin perjuicio de aquellas conductas que ya se encuentren expresamente sancionadas por la legislaci\u00f3n vigente.<\/p>\n\n\n\n

CAP\u00cdTULO VI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

CONTROL Y FISCALIZACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 23\u00b0.-<\/strong> La Autoridad de Aplicaci\u00f3n realizar\u00e1 controles preventivos destinados a verificar el cumplimiento de las disposiciones de la presente Ordenanza y de la normativa nacional y municipal vigente.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 24\u00b0.-<\/strong> Las infracciones a las disposiciones de la presente Ordenanza ser\u00e1n sancionadas conforme al r\u00e9gimen de faltas municipal vigente, sin perjuicio de las sanciones previstas en la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito N.\u00ba 24.449 y dem\u00e1s normativa aplicable.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 25\u00b0.-<\/strong> En ning\u00fan caso las medidas previstas en la presente Ordenanza deber\u00e1n interpretarse como una prohibici\u00f3n general del uso de bicicletas, sino como una regulaci\u00f3n orientada a garantizar su utilizaci\u00f3n segura y responsable.<\/p>\n\n\n\n

CAP\u00cdTULO VII<\/strong><\/p>\n\n\n\n

PREVISI\u00d3N PRESUPUESTARIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 26\u00b0.-<\/strong> Autor\u00edcese al Departamento Ejecutivo Municipal a prever en el Presupuesto General de Gastos y C\u00e1lculo de Recursos del ejercicio correspondiente las partidas necesarias para la se\u00f1alizaci\u00f3n, la infraestructura ciclista y las campa\u00f1as de educaci\u00f3n vial previstas en la presente Ordenanza, pudiendo asimismo gestionar el financiamiento a trav\u00e9s de programas provinciales, nacionales o de organismos internacionales.<\/p>\n\n\n\n

CAP\u00cdTULO VIII<\/strong><\/p>\n\n\n\n

IMPLEMENTACI\u00d3N Y EVALUACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 27\u00b0.-<\/strong> El Departamento Ejecutivo Municipal deber\u00e1 implementar las medidas previstas en la presente Ordenanza en forma progresiva, de acuerdo con la disponibilidad presupuestaria y t\u00e9cnica, priorizando los sectores identificados como de mayor riesgo.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 28\u00b0.-<\/strong> El Departamento Ejecutivo deber\u00e1 informar al Concejo Deliberante, dentro de los ciento ochenta (180) d\u00edas de promulgada la presente, las acciones realizadas en el marco del Programa, incluyendo:
a) relevamiento de puntos conflictivos; b) se\u00f1alizaci\u00f3n instalada; c) acciones de educaci\u00f3n vial realizadas; d) controles preventivos efectuados; e) estado de avance de la red de ciclov\u00edas y\/o carriles para bicicletas; y f) medidas proyectadas para el per\u00edodo siguiente.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 29\u00b0.-<\/strong> Inv\u00edtese a instituciones educativas, clubes, asociaciones civiles, organizaciones vinculadas a la movilidad sustentable y vecinos en general a participar en las acciones de concientizaci\u00f3n y promoci\u00f3n de la seguridad vial previstas en la presente Ordenanza.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 30\u00b0.-<\/strong> Fac\u00faltese al Departamento Ejecutivo Municipal a reglamentar la presente Ordenanza dentro de los sesenta (60) d\u00edas de su promulgaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

ART\u00cdCULO 31\u00b0.-<\/strong> De forma.<\/p>\n\n\n\n

Nogoy\u00e1, Sala de Sesiones, 30 de Septiembre del 2026.-<\/em><\/p>\n\n\n\n

Aprobado por unanimidad, en general y en particular.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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